Borkener Kreistag beschließt „Aus“ für Schnellbus nach Niedersachsen
Pro Bahn Münsterland kritisiert das Kirchturmdenken in der Daseinsvorsorge bei der CDU und der FDP im Kreistag Borken. Vergangene Woche wurde ein Antrag dieser beiden Parteien vom Kreistag Borken verabschiedet, der zur zweiten Stilllegung der Öffentlichen Verkehrsverbindung zwischen dem westfälischen Gronau und dem grafschaftlichen Bentheim führt. Der X80, seit September 2022 verbindet der Baumwoll-Express genannte Schnellbus, Bocholt über Rhede, Burlo, Oeding, Vreden, Alstätte, Gronau auch mit Bad Bentheim. Damit soll nun Schluss sein, was Pro Bahn klar verurteilt: Öffentliche Mobilität darf heute nicht mehr an Grenzen enden. Wenn jeder Kreis nur an sich denkt, verlieren die Menschen in den Grenzregionen.
1965 wurde die am 21. Juni 1908 eröffnete Bahnstrecke zwischen Gronau und Bad Bentheim stillgelegt. Die Schienenverbindung bestand 57 Jahre – der Schnellbusverkehr über die Kreis- und Landesgrenze in Richtung Norden hielt nur vier Jahre durch.
Jungkamp: „Verbinden statt abgrenzen“
„Es wird viel zu wenig für den Öffentlichen Verkehr im Kreis Borken getan. Die Schiene spielt inzwischen in unserem Kreis leider nur noch eine Nebenrolle. Wenn der Kreistag nun die Verkehre über die Kreis- und Ländergrenzen nicht mehr finanziell fördern will, verliert unsere Region für viele Menschen an Mobilitätsmöglichkeiten. Dabei müssen wir verbinden statt abgrenzen“, kritisiert die Gronauer Pro-Bahn-Vorstandsfrau Margarete Jungkamp den Kreistagsbeschluss.
Unterversorgung im Kreis Borken am größten
Im Münsterland schneidet der Kreis Borken beim ÖPNV-Angebot sowieso schon besonders schlecht ab. Negativer Höhepunkt ist, was Verbindungen im Öffentlichen Verkehr angeht die Stadt Vreden. „Mit der Kürzung des Fahrtangebotes des X80 fällt zum Beispiel für die Menschen in Vreden eine frühe und schnelle Verbindung nach Berlin oder in Richtung Amsterdam aus. Bislang ging es um 6.02 Uhr am Bustreff los. Um 7.51 Uhr am Bahnhof Bad Bentheim angekommen, war der Intercity, Ankunft um 11.51 Uhr Berlin, erreichbar. Dies fällt zukünftig weg“, bedauerte Werner Szybalski, Vorsitzender von Pro Bahn Münsterland. Er begrüßte allerdings für seinen Fahrgastverband, dass der Schnellbus X80 zumindest im Kreis weiterhin gesichert ist.
Problem Grenze?
Durch die besondere Situation der Finanzierung des Öffentlichen Verkehrs (ÖV) im föderalen Deutschland ist es besonders schwer, lokale und regionale ÖV-Verbindungen über Ländergrenzen hinweg zu bezahlen. Dies gilt sowohl bei der Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken als auch bei der Finanzierung des laufenden Betriebs. „Da ist häufig leider viel Engstirnigkeit dabei. Dass es auch anders geht, zeigt die Schweiz. Für die Straßenbahnlinie von Basel ins deutsche Weil am Rhein trägt die Schweiz den Hauptteil der Kosten für die Tram. So geht Nachbarschaft“, verdeutlicht Szybalski.